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城市轨道交通节能需关注

信息来源: 阅读次数: 发布日期:2011-03-31

        随着我国能源消耗结构不断变化,交通运输能耗呈现持续上升的势头,给我国节能减排工作提出新挑战、带来新机遇。转变传统模式,大力发展节能型交通已成为共识。

        随着我国各大城市轨道交通的建设和普及,交通能源消耗的结构将得到有效改善,节能减排效益显著。同时,城市轨道交通自身的节能挖潜效益相当可观。虽然单位运量能耗已经很低,随着轨道交通线网规模增加和运量提升,其规模化节能潜力将进一步得到发挥。

        就城市轨道交通的能耗分布来看,城市轨道交通能耗的关键子系统为动力照明系统和牵引系统。相关资料显示:其中,占总能耗约40%~50%的牵引系统能耗,需要在规划设计和装备制造等前端环节采取措施,以降低整个系统的后期运营能耗。由于城市轨道交通系统中各学科技术接口复杂,这些技术的研发和应用需多个专业、行业和部门协同推进,若缺乏有力的推动方,研发应用工作往往进展不畅,这也是节能技术在城市轨道交通系统中仍有待推广的重要原因。应名洪建议,政府相关部门对应用新材料减轻车体重量等高新技术课题,应组织车辆制造、线路设计、电力传输等多个领域的科研力量开展跨行业、跨学科的重点攻关,最大限度地发掘城市轨道交通的节能潜力。

(转自中国城市轨道交通网博客   编辑:周莉娜)