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梅高美娱乐2号线全线隧道贯通

信息来源: 阅读次数: 发布日期:2014-12-09

2014128日,2号线珊美站展览中心站区间(以下简称“珊展区间”)右线隧道盾构机刀盘顺利破除珊美站连续墙,进入设置在吊出井的钢套筒,标志着2号线隧道实现全线贯通,东莞实现地铁梦越来越近。

12911时,2号线全线隧道贯通仪式在珊美站工地举行。市委常委、常务副市长张科出席并宣布“市轨道交通2号线全线隧道贯通”,顿时,珊美站工地上掌声雷动,欢声雀跃,共同庆祝全线隧道顺利贯通。市政府副秘书长罗斌主持仪式,市轨道办、市住建局、厚街镇、东实集团、轨道企业负责人及部分参建单位工程建设人员共同见证这个历史时刻。

在现场,市委常委、常务副市长张科强调,2号线实现全线隧道贯通是我市轨道交通建设史上的一个重要里程碑,为我市步入轨道交通时代奠定了坚实的基础。张科指出,实现2号线开通试运营任务艰巨、责任重大、影响深远,需要大家付出更艰辛的努力,采取有力措施,强化过程管理,确保质量安全,进一步明确并逐一实现2号线后续“轨道通”、“电通”、“联调”等重要节点目标。希翼社会各界继续关心、支撑和帮助东莞市轨道交通建设,希翼有关单位继续以勇于攀登的精神、积极昂扬的斗志、追求跨越的勇气,为推动我市轨道交通事业发展,推动东莞经济社会发展和城市转型升级作出更大的贡献。

东实集团董事长兼市轨道企业董事长刘波指出,梅高美娱乐2号线首期工程(东莞火车站虎门火车站段)总长37.8公里,其中地下线长33.8公里,高架线长3.6公里,地面线及过渡段长0.4公里。起始于石龙镇西湖,经茶山、东城、莞城、南城、厚街,止于虎门镇白沙村。根据沿线的地质条件,地下线采用盾构法和矿山法两种工法施工,其中盾构法施工46540.5单延米,矿山法施工11882.8单延米。由于沿线地下水丰富、流沙、淤泥、全断面硬岩、上软下硬和孤石群等地质条件复杂多变,并且隧道施工需穿越DN2200供水管、燃气管、高压塔、寒溪河、断裂带等众多管线、建构筑物和复杂地层,工程风险高、施工难度大、涉及面广。自2010326日开工建设以来,企业上下齐心,联合设计、施工、监理等参建单位,只争朝夕,排除万难,终于实现2号线全线隧道贯通,为2号线开通试运营奠定基础。

15家省、市媒体的梅高美娱乐记者沙龙成员参加了本次活动,分别采访了企业副总经理张艳平,工程部部长李海峰、土建室经理王小忠,对2号线土建施工的重难点以及市民关注的焦点问题进行了详细的报道。(党群监察部 林培鑫、李畅)

2号线全线隧道贯通仪式现场


张科副市长致辞



刘波董事长讲话

 

 

 



张艳平副总经理接受东莞电视台记者采访

 



工程部李海峰部长接受多家媒体记者采访

 

 


     工程部王小忠经理接受厚街电视台等记者采访
 

贯通仪式现场